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长期以来，因为公路整车运送商场的运价每天都有波动，以及货主方与承运方在货源信息上的不对称，在传统的运力交易中，“欺生”、“赚一笔是一笔”的情况长期存在，我国公路物流职业开展面对运力过剩以及运价走势与运送成本相违背的问题。从供应的角度，目前我国公路物流职业的基本特征是企业规模遍及较小，很多的运送企业的运送经营领域会集在普通货品整车运送和零担专线运送，运送服务差异性小，缺少在全国商场上起主导地位的大型运送企业，价格竞赛成为主要商场竞赛方法。在此布景下，因为竞赛激烈，运送企业采纳的战略是竞相压价，使运价长期处于低水平。
未来，公路物流开展将出现以下三个趋势：
一、公路信息服务平台是未来的开展方向。
在物流业运送功率不高、集约化程度偏低的情况下，建立公路物流平台，活跃采用互联网、大数据等技术，线上线下融合互动，是进步运营功率、下降空驶率的一个有效途径。推动公路物流企业运营从“散乱”转向“有组织”，完成集约化开展，经过线上线下平台把企业、社会车辆和货主企业有机衔接起来，与其他运送方法对接，完成物流供需高效匹配，下降物流成本。卡车易 整车运送服务平台就是运用互联网技术，搭建先进的车货匹配平台及运力办理体系，结合丰富的职业经验和专业知识，高效地整合全国整车运力资源，为客户供给专业、精准、价优的公路整车调度服务，帮助客户下降运力成本，进步找车功率。
二、公路物流将与现代物流日益融合。
跟着公路运送需求水平的逐步进步，公路货运中小批量、多种类、高价值的货品越来越多，在运送的时效性和服务质量方面的要求越来越高。近年来一些大型公路运送企业的物流意识迅速添加，一些先进的企业已开始从单纯的客货运公司开展成为能够供给多种物流服务的现代物流公司。
三、公路物流将向快速、远程、重载开展。
跟着区域经济的开展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运送需求添加，公路货运向快速、远程、重载方向开展。大吨位、重型专用运送车因高速安全、单位运送成本低而成为我国未来公路运送车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向开展。厢式运送车、罐式运送车、半挂汽车列车、集装箱专用运送车、大吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专用运送车辆将围绕进步运送功率、下降能耗、保证运送安全目标开展。
