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（一）减少环节，装卸程序化
我们知道，装卸搬运活动的本身并不增加货物的价值和使用价值，相反地却增加了货物 损坏的可能性和成本。因此，首先应从研究装卸搬运的功能出发，分析各项装卸搬运作业环 节的必要性，千方百计地取消、合并装卸搬运作业的环节和次数，消灭重复无效、可有可无 的装卸搬运作业。例如，车辆不经换装直接过境、大型的发货点设置专用线、门到门的集装 箱联运等，都可以大幅减少装卸环节和次数。
必须进行的装卸搬运作业，应尽量做到不停顿、不间断，像流水一样地进行。工序之间 要紧密衔接，作业路径应当最短，消灭迂回和交叉，要按流水线形式组织装卸作业。例如， 铁路车辆的装卸，可组织1〜2条流水线；船舶的装卸，根据吨位的大小，开一至几条流水线 作业。装卸搬运作业流程尽量简化，作业过程不要移船、调车，以免干扰装卸作业的正常进行。 必须进行换装作业的，尽量不使货物落地，直接换装，以减少装卸次数，简化装卸程序等。
（二） 文明装卸，运营科学化
杜绝“野蛮装卸”是文明装卸的重要标志。在装卸搬运作业中，要采取措施保证货物完 好无损，保障作业人员人身安全，坚持文明装卸。同时，不因装卸搬运作业而损坏装卸搬运 设备和设施、运载与储存设备和设施等。
由于装卸搬运作业而造成各种环境污染，应釆取措施使其污染限制在有关标准的范围内； 各种装卸搬运作业一定要按工艺要求，缓起轻放，不碰不撞；堆码定型化，重不压轻，货物 标志面放置在外；通道和作业场地的各种号码标志要明显；设备安全装置和安全标示要齐全、 有效；装卸搬运职工按劳动保护要求，配备整洁美观的工作服装，体力劳动、脑力劳动强度 和负荷都应控制在生理的合理范围内；在组织装卸搬运作业时，其作业环境的色调、光线、 温湿度、卫生状况等要符合人体工程学、劳动心理学的科学原理。
装卸搬运设备和设施的负荷率和繁忙程度要合理，应控制在设计的范围之内，严禁超载 运转；能源消耗和成本要达到合理甚至先进水平；设备与设施采用科学的综合管理和预修保 养制度；按照经济合理的原则，确定设备和设施的寿命周期，及时更新改造，设备和设施都 要有合理的储备能力，留有发展的潜力。同时，要改变装卸搬运只是一种简单的体力劳动的 过时观念，积极推行全面质量管理等现代化管理方法，使装卸搬运作业的运营组织工作从经 验上升到科学管理。
（三） 集中作业，集装散装化
集中作业是指在流通过程中，按照经济合理原则，适当集中货物，使其作业量达到一定 的规模，为实现装卸搬运作业机械化、自动化创造条件。只要条件允许，流通过程中的装载 点和卸载点应当尽量集中；在货场内部，同一类货物的作业尽可能集中，建立相应的专业协 作区、专业码头区或专业装卸线；一条作业线能满足车船装卸作一业时，就不采取低效的多 条作业线方案；在铁路运输中，关闭业务量很小的中间小站的货运装卸作业，建立厂矿、仓 库共用专用线等，都是釆用集中作业的措施。
成件货物集装化作业，粮谷、盐、糖、水泥、化肥、化工原料等粉粒状货物散装化作业, 是装卸搬运作业的两大发展方向。实际上，集装化和散装化也是一种集中作业形式，以便把 小件集中为大件，提高装卸作业效率。因此，各种成件货物应尽可能集装成集装箱、托盘、 货捆、网袋等货物单元，然后装卸搬运；各种粉粒状货物应尽可能散装人专用车、船、库， 以提高装卸搬运效果。
（四） 省力节能，努力促“活化”
节约劳动力，降低能源消耗，是装卸搬运作业的最基本要求。因此，要求作业场地尽量 坚实平坦，这对节省劳力和减少能耗都有作用；在满足作业要求的前提下，货物净重与货物 单元毛重之比尽量接近1,以减少无效劳动；尽量釆取水平装卸搬运和滚动装卸搬运，达到 省力化。
提高货物装卸搬运的灵活性，这也是对装卸搬运提出的基本要求。装卸搬运作业的灵活 性是指货物的存放状态对装卸搬运作业的方便程度，也称为货物的“活性”。在物流过程中， 为了对货物活性进行度量，常用“活性指数”来表示，它表明货物装卸搬运的方便程度。我 们把作业中的某一步作业比它前一步作业的活性指数高的情形，即该项作业比它前一项作业 更便于装卸搬运的状况，称为“活化”。因此，对装卸搬运工艺的设计，应使货物的活性指数 逐步增加，这就是要努力促“活化”的基本含义。
